speed 速度単位変換（km/h・mph・ノット） star

仕組み

km/h、mph、m/s、ノット、ft/sのいずれかの欄に数値を入力すると、残りの4つが即座に更新されます。計算には丸めた目安の係数ではなく、正確な単位定義が使われます。ここで使われている係数は2つだけです。国際マイルに基づく1 mph = 1.609344 km/hと、海里に基づく1ノット = 1.852 km/hです。

この2つの係数が示す距離は同じではなく、これは多くの換算ツールが見落としがちな点です。陸上マイル(statute mile、1609.344 m)は古い英国の土地測量単位に由来します。一方、海里(1852 m)はまったく異なる方法で定義されています。地球の大円上での緯度1分の弧の長さ — 歴史的には緯度1度の60分の1 — として定義されているのです。地球の全周がほぼ正確に21,600海里(360度×60分)に等しくなるため、船乗りやパイロットは海図上の緯度目盛りと直接対応する速度単位を手にすることになります。

具体例:米国の高速道路の制限速度70 mphは112.65 km/h、31.29 m/s、60.83ノットに相当します。20ノットの風は37.04 km/hです。10 m/sの短距離走のペースは、m/sからkm/hへの換算が単に×3.6であるため、正確に36 km/hになります。

知っておきたいこと

• 「ノット」には文字通りの由来があります。機械式の速度計が存在しなかった時代、船乗りは一定間隔で結び目(ノット)を作ったロープに結んだ木の板を船尾から海に投げ入れ、砂時計で計った一定時間内に何個の結び目が繰り出されるかを数えていました — こうして「ノット」は結び目の数を表す言葉ではなく、速度の単位そのものになりました。
• 陸上マイルと海里は互換性がありません。道路の制限速度や自動車の速度計は陸上マイル(mph)を使用し、航空・海上の航法は海里(ノット)を使用します。海図やパイロットのブリーフィングを読む際にこの2つを混同することは、単なる丸め誤差ではなく、実際の航行上の危険につながります。
• ここで使われている係数はすべて近似値ではなく正確な値です。マイルと海里はいずれも固定された法的定義を持つため、mph ↔ km/hおよびノット ↔ km/hの換算には、表示時の丸め以外の誤差は一切含まれません。
• ft/sは主に米国の工学や物理学で使われます — 銃口初速、終端速度、構造物の落下計算などで、単位系をメートル法に切り替えずにフィートと秒のまま計算を進められるためです。m/sからの換算には、1フィート=0.3048 mという定義から導かれる正確な係数1 m/s = 3.28084 ft/sが使われます。