speed Hız Çevirici (km/s, mph, knot) star

Nasıl Çalışır

Herhangi bir alana bir sayı yazın — km/s, mph, m/s, knot ya da ft/s — diğer dördü, yuvarlanmış ezber katsayılarıyla değil tam birim tanımlarıyla anında hesaplanıp güncellenir. İşin arkasında iki katsayı var: 1 mph = 1,609344 km/s (uluslararası milden) ve 1 knot = 1,852 km/s (deniz milinden).

Bu iki katsayının farklı olması, çoğu çeviricinin es geçtiği önemli bir ayrıntı. Kara mili (statute mile, 1609,344 m) eski İngiliz arazi ölçüm birimlerinden gelir. Deniz mili (1852 m) ise tamamen farklı tanımlanır: Dünya'nın bir büyük dairesi üzerinde bir dakikalık yay uzunluğudur — tarihsel olarak, bir enlem derecesinin altmışta biri. Dünya'nın çevresi neredeyse tam olarak 21.600 deniz miline eşit olduğundan (360° × 60 dakika), denizciler ve pilotlar için hız birimi doğrudan deniz haritasındaki enlem ölçeğiyle örtüşür.

Somut örnek: ABD otoyollarındaki 70 mph limit 112,65 km/s, 31,29 m/s ve 60,83 knota denk gelir. 20 knotluk bir rüzgâr 37,04 km/s'dir. 10 m/s'lik bir sprint hızı tam olarak 36 km/s'dir, çünkü m/s'den km/s'ye çevirim yalnızca ×3,6'dır.

Bilinmesi Gerekenler

• "Knot" kelimesinin gerçek bir kökeni var. Mekanik hız ölçerler icat edilmeden önce denizciler, geminin kıçından belirli aralıklarla düğüm atılmış ipe bağlı ahşap bir tahtayı suya atar, kum saatiyle ölçülen sabit bir sürede kaç düğümün sudan geçtiğini sayarlardı — bu yüzden "knot" (düğüm) sadece sayım değil, hızın kendisinin adı oldu.
• Kara mili ile deniz mili birbirinin yerine kullanılamaz. Yol hız limitleri ve otomobil hız göstergeleri kara milini (mph) kullanır; havacılık ve deniz seyrüseferi deniz milini (knot) kullanır. Bunları bir harita okurken ya da pilot brifinginde karıştırmak, basit bir yuvarlama hatası değil, gerçek bir seyrüsefer riskidir.
• Burada kullanılan tüm katsayılar tamdır, yaklaşık değil: hem mil hem deniz mili sabit yasal tanımlara sahiptir, bu yüzden mph ↔ km/s ve knot ↔ km/s çevirileri, ekranda gösterim için yuvarlama dışında hata taşımaz.