speed Conversor de Velocidad (km/h, mph, nudos) star

Cómo Funciona

Escribe un número en cualquier campo — km/h, mph, m/s, nudos o ft/s — y los otros cuatro se actualizan al instante, calculados a partir de definiciones exactas de unidades y no de multiplicadores redondeados de memoria. Dos factores de conversión hacen todo el trabajo: 1 mph = 1,609344 km/h (de la milla internacional) y 1 nudo = 1,852 km/h (de la milla náutica).

Esos dos factores no representan la misma distancia, un detalle que la mayoría de los conversores pasa por alto. La milla terrestre (1609,344 m) proviene de antiguas unidades inglesas de agrimensura. La milla náutica (1852 m) se define de otra forma: es la longitud de un minuto de arco a lo largo de un círculo máximo de la Tierra — históricamente, la sesentava parte de un grado de latitud. Como la circunferencia de la Tierra equivale a casi exactamente 21.600 millas náuticas (360° × 60 minutos), marinos y pilotos obtienen una unidad de distancia que coincide directamente con la escala de latitud de una carta náutica.

Ejemplo práctico: un límite de velocidad de 70 mph en una autopista de EE. UU. equivale a 112,65 km/h, 31,29 m/s y 60,83 nudos. Un viento de 20 nudos son 37,04 km/h. Un ritmo de sprint de 10 m/s son exactamente 36 km/h, ya que pasar de m/s a km/h es simplemente ×3,6.

Lo Que Hay Que Saber

• "Nudo" tiene un origen literal. Antes de que existieran las cornetas mecánicas, los marinos lanzaban por la popa una tabla de madera atada a una cuerda con nudos a intervalos regulares y contaban cuántos nudos salían en un tiempo fijo, medido con un reloj de arena — de ahí que "nudos" pasara a ser la unidad misma, y no solo un recuento de ellos.
• Las millas terrestres y las millas náuticas no son intercambiables. Los límites de velocidad en carretera y los velocímetros de los coches usan la milla terrestre (mph); la aviación y la navegación marítima usan la milla náutica (nudos). Confundirlas al leer una carta náutica o el briefing de un piloto es un riesgo real de navegación, no un simple error de redondeo.
• Todos los factores usados aquí son exactos, no aproximados: tanto la milla como la milla náutica tienen definiciones legales fijas, así que las conversiones mph ↔ km/h y nudo ↔ km/h no acumulan más error que el redondeo de la visualización en pantalla.
• ft/s aparece sobre todo en ingeniería y física estadounidenses — velocidades de boca de cañón, velocidad terminal, cálculos de caída estructural — porque mantiene todo en pies y segundos sin cambiar a métrico a mitad de cálculo. Se convierte desde m/s mediante el factor exacto 1 m/s = 3,28084 ft/s, derivado a su vez de la definición 1 pie = 0,3048 m exactos.