حاسبة ومقارنة مقاس الإطارات

أدخل مقاس إطار (مثل 205/55R16) لمعرفة قطره ومحيطه الكليين، أو قارن بين مقاسين لمعرفة نسبة خطأ عداد السرعة والفرق في القطر.

852 مشاهدة

الإطار الحالي (الأصلي)
الإطار الجديد

ماذا يعني مقاس الإطار فعلياً؟

يُقرأ مقاس مثل 205/55R16 كالتالي: عرض القطاع 205 ملم، ونسبة الجانب 55% (ارتفاع الجدار الجانبي كنسبة من العرض)، مركّب على جنط قياس 16 بوصة. من هذه الأرقام الثلاثة تحسب الأداة القطر الكلي للإطار ومحيطه.

مقارنة مقاسين تُظهر الفرق في القطر — وهو الرقم الأهم عند تركيب مقاس غير أصلي. يُعتبر عموماً أن أي فرق يتجاوز نحو ±3% كافٍ للتأثير بشكل ملحوظ على عداد السرعة وعداد المسافات وضبط نظام ABS/التحكم بالجر؛ وتعتمد كثير من محلات الإطارات ±3% كسقف آمن لتغيير المقاس "بالزيادة".

الأسئلة الشائعة

لماذا يُظهر الإطار الأكبر قراءة أقل على عداد السرعة؟

القطر الكلي الأكبر يقطع مسافة أطول في كل دورة عجلة. وبما أن عداد السرعة يقدّر السرعة من عدد الدورات، فإن سرعتك الفعلية مع إطار أكبر تكون أعلى مما يظهره لوحة القيادة — والعكس صحيح مع إطار أصغر.

ما الذي يُعتبر فرق مقاس "آمناً"؟

لا يوجد حد قانوني عالمي، لكن ±3% في القطر الكلي هي القاعدة التقريبية الشائعة التي تعتمدها محلات الإطارات قبل التنبيه إلى ضرورة فحص أدق — وبعد هذا الحد تصبح تأثيرات عداد السرعة وABS والمساحة الحرة أكثر وضوحاً.

هل هذا الحساب دقيق بما يكفي لاعتماد التركيب؟

الحساب الرياضي (عرض القطاع × نسبة الجانب × قطر الجنط) هندسة دقيقة، لكن المساحة الحرة الفعلية تعتمد أيضاً على إزاحة العجلة ومدى حركة نظام التعليق ومساحة الهيكل، وهي عوامل لا تعرفها هذه الأداة — تأكد دائماً من أي تركيب غير أصلي مع خبير إطارات.

أدوات مشابهة