trip_origin 타이어 사이즈 계산 및 비교기 star

타이어 사이즈는 어떻게 계산되나요

205/55R16 같은 사이즈에는 세 개의 숫자가 담겨 있습니다: 205는 밀리미터 단위의 단면 폭, 55는 편평비 — 이 폭에 대한 비율로 나타낸 측면 높이 — 그리고 R16은 16인치 휠에 장착된다는 의미입니다. 여기서 측면 높이 = 205 × 0.55 = 112.75mm, 휠 지름 = 16 × 25.4 = 406.4mm, 전체 지름 = 휠 지름 + 2 × 측면 높이 = 406.4 + 225.5 = 631.9mm가 됩니다. 둘레는 곧바로 이어집니다: π × 지름 ≈ 1,985mm, 즉 바퀴가 한 바퀴 돌 때마다 대략 1.985m입니다.

사이즈를 비교하는 것이 중요한 이유는, 순정이 아닌 사이즈로 바꾸면 이 둘레가 달라지기 때문입니다. 같은 휠에 장착된 205/55R16(631.9mm)과 215/60R16을 비교해 봅시다: 측면 높이는 215 × 0.60 = 129mm가 되고, 전체 지름은 406.4 + 258 = 664.4mm가 되어 5.1% 증가합니다. 이 하나의 수치는 두 가지 실제적인 결과로 이어집니다: 순정 타이어의 둘레를 기준으로 바퀴 회전 수에서 속도를 추정하는 속도계는 이제 실제보다 적게 셉니다 — 각 회전이 ECU가 가정하는 것보다 더 많은 실제 거리를 이동하기 때문에 실제 속도는 계기판에 표시되는 값보다 높아집니다. 주행거리계도 같은 방향으로 동일한 오차를 겪습니다: 거리를 직접 측정하는 대신 회전 수를 세기 때문에 실제 이동 거리를 적게 표시합니다. 대부분의 제조사와 타이어 매장은 "플러스 사이징" 교체에서 전체 지름 차이 ±3%를 안전한 한계로 봅니다 — 5.1%는 속도계와 주행거리계 양쪽에서 충분히 눈에 띄는 수준이며, 순정 회전-거리 비율에 맞춰 조정된 휠 속도 센서에 의존하는 ABS와 트랙션 컨트롤 보정도 흐트러뜨릴 수 있습니다.

알아야 할 것

여기서 사용하는 기하학 — 단면 폭 × 편평비 × 휠 지름 — 은 정확합니다. 타이어 제조사가 하중과 속도 등급을 표기할 때 쓰는 것과 같은 공식입니다. 이 계산이 알 수 없는 것은 당신의 차량 그 자체입니다: 휠 옵셋, 서스펜션 스트로크, 차체 여유 공간이 특정 사이즈가 마찰 없이 물리적으로 맞는지를 결정하며, 이 중 어느 것도 사이즈 표기 문자열 안에 담겨 있지 않습니다. 순정보다 작은 타이어는 정반대 방향의 오차를 만듭니다 — 속도계와 주행거리계 둘 다 실제보다 약간 높게 표시됩니다. 각 바퀴 회전이 ECU가 가정하는 것보다 적은 거리를 이동하기 때문입니다. 편평비를 낮추고 휠 지름을 키우는 조합("플러스 사이징"이라 불리는, 휠 크기를 올리면서 편평비를 낮추는 방식)은 흔히 전체 지름을 이 ±3% 범위 안에 유지하기 위해 의도적으로 선택되며, 그래서 205/55R16과 225/45R17이 종이 위에서는 매우 달라 보여도 전체 지름은 거의 동일한 결과로 끝날 수 있습니다. 순정이 아닌 장착을 구매하기 전에는 항상 타이어 전문가에게 확인하십시오.