Calculadora de Corriente a Plena Carga del Motor (kW ↔ HP)
Amperios a plena carga para motores trifásicos y monofásicos a partir de potencia, tensión, factor de potencia y eficiencia — con conversión kW ↔ HP.
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Corriente a Plena Carga
Trifásico: I = P ÷ (√3 · U · cosφ · η); monofásico: I = P ÷ (U · cosφ · η) — donde P es la potencia en el eje (mecánica) en vatios, U la tensión de línea, cosφ el factor de potencia (~0,85 típico) y η la eficiencia (~0,90). La herramienta también muestra la potencia aparente en kVA y convierte kW ↔ HP (1 HP = 0,7457 kW). Un motor de 15 kW / 400 V consume unos 28 A a plena carga — coincidiendo con las tablas del fabricante.
La corriente de placa del motor real prevalece sobre cualquier fórmula: refleja el cosφ y la η reales de esa máquina. La corriente de arranque (inrush) es de 5 a 8 veces la corriente a plena carga en arranques directos — los interruptores y contactores se dimensionan para eso, no solo para la FLA.
Preguntas Frecuentes
¿Por qué la corriente calculada difiere de la placa de datos?
Porque cosφ y η varían según el diseño del motor y la carga. Ajusta los dos campos a los valores de la placa y las cifras convergen. En caso de duda, la placa de datos es la referencia.
¿Qué diferencia hay entre kVA y kW?
kW es el trabajo real en el eje; kVA es lo que debe entregar la red, inflado por las pérdidas de factor de potencia y eficiencia. Transformadores y generadores se dimensionan en kVA precisamente por esto.
¿Cómo dimensiono el interruptor y el contactor?
No solo con la corriente a plena carga — el arranque directo consume de 5 a 8 veces la FLA por un instante. La protección del motor usa interruptores de motor dedicados o relés térmicos ajustados a la FLA con una curva tolerante al arranque. Sigue la normativa y el manual del motor.
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