Calculadora de Corrente a Plena Carga do Motor (kW ↔ HP)

Amperes a plena carga para motores trifásicos e monofásicos a partir de potência, tensão, fator de potência e eficiência — com conversão kW ↔ HP.

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A corrente de placa de identificação do motor é a referência; a seleção do disjuntor/contator deve considerar a corrente de partida (5-8×) e a norma elétrica vigente.

Corrente a Plena Carga

Trifásico: I = P ÷ (√3 · U · cosφ · η); monofásico: I = P ÷ (U · cosφ · η) — onde P é a potência no eixo (mecânica) em watts, U a tensão de linha, cosφ o fator de potência (~0,85 típico) e η a eficiência (~0,90). A ferramenta também mostra a potência aparente em kVA e converte kW ↔ HP (1 HP = 0,7457 kW). Um motor de 15 kW / 400 V consome cerca de 28 A a plena carga — batendo com as tabelas do fabricante.

A corrente de placa do motor real prevalece sobre qualquer fórmula: ela reflete o cosφ e a η reais daquela máquina. A corrente de partida (inrush) é de 5 a 8 vezes a corrente a plena carga em partidas diretas — disjuntores e contatores são dimensionados para isso, não apenas para a FLA.

Perguntas Frequentes

Por que a corrente calculada difere da placa de identificação?

Porque cosφ e η variam conforme o projeto do motor e a carga. Ajuste os dois campos aos valores da placa e os números convergem. Em caso de dúvida, a placa de identificação prevalece.

Qual a diferença entre kVA e kW?

kW é o trabalho real no eixo; kVA é o que a rede precisa fornecer, inflado pelas perdas de fator de potência e eficiência. Transformadores e geradores são dimensionados em kVA exatamente por isso.

Como dimensiono o disjuntor e o contator?

Não apenas pela corrente a plena carga — a partida direta consome de 5 a 8 vezes a FLA por um instante. A proteção do motor usa disjuntores motores dedicados ou relés térmicos ajustados à FLA com uma curva tolerante à partida. Siga a norma e o manual do motor.

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