Calculateur de poulies et de vitesse
Vitesse de la poulie menée, rapport de transmission et vitesse de courroie à partir des diamètres de poulies et du régime moteur — valable aussi pour pignons et engrenages.
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Si vous saisissez un nombre de dents, la vitesse de courroie n'est pas calculée (diamètres requis).
L'équation de transmission par courroie
Les transmissions par courroie obéissent à D₁ × N₁ = D₂ × N₂ : le diamètre de la poulie menante multiplié par son régime égale le diamètre de la poulie menée multiplié par son régime. Une petite poulie entraînant une grande ralentit l'arbre (et multiplie le couple) ; l'inverse l'accélère. L'outil donne la vitesse menée, le rapport et la vitesse de courroie v = π · D₁ · N₁ ÷ 60 000 m/s — gardez les courroies trapézoïdales sous ~30 m/s (classiques) ou ~40 m/s (profil étroit).
La même équation s'applique aux pignons de chaîne et aux engrenages — saisissez simplement le nombre de dents au lieu des diamètres ; la logique du rapport est identique.
Questions fréquentes
Mon moteur tourne à 1450 tr/min et j'ai besoin de 725 — quelles poulies ?
Il vous faut une réduction de 2:1, donc la poulie menée doit être deux fois plus grande que la menante : par exemple 100 mm sur le moteur et 200 mm sur l'arbre. Toute paire avec ce rapport fonctionne ; les paires plus grandes adhèrent mieux et s'usent moins vite.
Le glissement de la courroie change-t-il le résultat ?
Les courroies trapézoïdales glissent de 1 à 3 % en charge, donc la vitesse menée réelle est légèrement inférieure à la valeur théorique. Les courroies crantées, chaînes et engrenages n'ont aucun glissement — l'équation est exacte pour eux.
Quel diamètre dois-je mesurer ?
Le diamètre primitif — là où circule la ligne neutre de la courroie — pas le bord extérieur. Pour les courroies trapézoïdales, il se situe légèrement sous le rebord ; les catalogues le indiquent selon le profil de gorge.
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