Calcolatore di Pulegge e RPM
Velocità della puleggia condotta, rapporto di trasmissione e velocità della cinghia a partire dai diametri delle pulegge e dagli RPM del motore — valido anche per pignoni e ingranaggi.
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Se inserisci il numero di denti, la velocità della cinghia non viene calcolata (richiede i diametri).
L'equazione della trasmissione a cinghia
Le trasmissioni a cinghia rispettano D₁ × N₁ = D₂ × N₂: il diametro della puleggia motrice moltiplicato per i suoi RPM è uguale al diametro della puleggia condotta moltiplicato per i suoi RPM. Una puleggia piccola che ne trascina una grande rallenta l'albero (e moltiplica la coppia); il contrario lo accelera. Lo strumento fornisce la velocità condotta, il rapporto e la velocità della cinghia v = π · D₁ · N₁ ÷ 60.000 m/s — mantieni le cinghie trapezoidali sotto i ~30 m/s (classiche) o i ~40 m/s (profilo stretto).
La stessa equazione vale per pignoni a catena e ingranaggi — basta inserire il numero di denti al posto dei diametri; la logica del rapporto è identica.
Domande Frequenti
Il mio motore gira a 1450 giri/min e me ne servono 725 — quali pulegge uso?
Ti serve una riduzione 2:1, quindi la puleggia condotta deve essere il doppio di quella motrice: ad esempio 100 mm sul motore e 200 mm sull'albero. Qualsiasi coppia con questo rapporto funziona; coppie più grandi trasmettono meglio e si usurano più lentamente.
Lo slittamento della cinghia cambia il risultato?
Le cinghie trapezoidali slittano dell'1-3% sotto carico, quindi la velocità condotta reale è leggermente inferiore a quella teorica. Cinghie dentate, catene e ingranaggi non hanno slittamento — per loro l'equazione è esatta.
Quale diametro devo misurare?
Il diametro primitivo, dove scorre la linea neutra della cinghia, non il bordo esterno. Nelle cinghie trapezoidali si trova leggermente sotto il bordo; i cataloghi lo indicano in base al profilo della gola.
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